Lors du Grand Prix de Malaisie, dimanche, Bernie Ecclestone, le grand patron d’une F1, a evoque l’idee de creer un championnat du monde exclusivement feminin. Car l’electricite se conjuguent voili  un moment au masculin.

La pilote ecossaise Susie Wolff lors de la session d’essais prives, a Hockenheim (Allemagne), le 18 juillet 2014. (BERND WEISSBROD / DPA / AFP)

C’est la derniere lubie de Bernie Ecclestone. A 84 ans, le grand argentier de la Formule 1 n’est jamais a court d’idees Afin de relancer son sport. Il propose de coder votre championnat du monde de F1 reserve aux femmes, dont les courses se derouleraient en lever de rideau des Grands Prix. Son secret espoir : convaincre nos patrons d’ecuries prestigieuses comme Ferrari ou McLaren d’enfin embaucher une femme pilote . Depuis la creation du championnat du monde, il y a soixante-cinq ans, seules cinq femmes ont eu leur chance derriere un volant. Pour des resultats mitiges. Tentative d’explication.

Elles ont couru concernant des voitures depassees

De Maria Teresa de Filippis, qui courait en 1959 via la voiture qui avait vu Fangio etre sacre champion de l’univers un an plus tot, jusqu’a Giovanna Amati, dans la plus mauvaise voiture Brabham de l’histoire de l’ecurie en 1992, aucune cherie n’a eu sa chance dans une Top team. Ces mauvaises experiences ont ancre l’idee que les femmes etaient incapables de rivaliser au milieu des hommes en F1. Comme le resume au New York Times (en anglais) Katherine Legge, recalee par l’ecurie Minardi en 2005 : “Le probleme, c’est qu’aucune equipe ne souhaite etre J’ai toute premiere a engager une femme pilote, et risquer d’etre ridicule si la fille n’arrive nullement a finir la course.” En raisonnant ainsi, on n’est gui?re pres de voir une femme dans un baquet.

On des a recrutees afin d’effectuer un coup de pub

Les deux dernieres jeunes femmes a avoir pu avoir acci?s a un volant de F1 l’ont obtenu pour de mauvaises raisons. La toute premiere, la pilote sud-africaine Desire Wilson, a ete recrutee via Ken Tyrrell dans l’ecurie qui porte le nom dans le secret espoir d’attirer des sponsors. Au moins concernant le premier Grand Prix une saison 1981, en Afrique du Sud. Deux ans plus tot, Tyrrell avait jure que jamais une femme ne piloterait chez lui. Neanmoins,, sans sponsors et sans pilote, il n’a nullement le choix. Notre premiere course de Desire Wilson est prometteuse : elle rattrape un commencement catastrophique Afin de se meler a la bagarre, depasse magistralement Nigel Mansell, futur champion de l’univers 1990, mais est trahie par sa mecanique. Seconde trahison : Tyrrell la remercie apres cette course, car 2 pilotes viennent de lui proposer un gros cheque Afin de arpenter dans son ecurie. Desire Wilson ne pilotera plus jamais en F1.

J’ai pilote italienne Giovanna Amati lors d’un Grand Prix de F3 a Brands Hatch (Royaume-Uni), le 17 aout 1991. (DARRELL INGHAM / GETTY IMAGES EUROPE)

En 1992, l’ecurie Brabham, moribonde, engage Giovanna Amati, juste avant le debut d’la saison. Ses patrons esperent attirer medias et sponsors pour sauver l’equipe, au bord d’la faillite. Qu’importe que la jeune femme n’ait qu’une minuscule experience en F1 : 30 tours a bord d’une Benetton certains mois plus tot. Apres trois Grands Prix, son calvaire te prend fin : la malheureuse n’est parvenue a se qualifier Afin de aucune course. Larguee, elle terminait a pres de 10 secondes du meilleur temps libre et quatre secondes derriere le coequipier.

Mes autres pilotes ne les acceptent jamais

Pour nombre de pilotes, se faire depasser par une femme est un deshonneur. Giovanna Amati raconte son passage au championnat italien de Formule 3, a la fin des annees 1980, dans le livre Fast Life : “Je devais souvent changer l’ornementation ma voiture. Comme ca, les autres gars ne pouvaient pas m’identifier d’une course a l’autre. Pour eux, c’etait inconcevable de devenir battus par une femme. Ils preferaient souvent provoquer un accident que de me voir les depasser.” N’allez jamais croire que des trucs ont change depuis. Susie Wolff, actuelle pilote reserve chez Williams se souvient i  nouveau d’la fois ou celle-ci a depasse Jean Alesi dans le championnat d’endurance allemand DTM, a la fin des annees 2000 : “Cela a hurle a sa propre radio, hors de lui : ‘Faites-la degager !’ le equipe lui a repondu calmement : ‘On ne va pas grand chose y Realiser, il convient que tu la depasses toi-meme'”, raconte-t-elle dans un documentaire une BBC (en anglais).

Interroges sur la question, des pilotes actuels ne font nullement l’ensemble de dans la finesse, ni dans le politiquement correct. Notre palme revient au Britannique Jenson Button en 2005 : “Une fille a gros seins ne pourrait etre vraiment nullement bien installee dans le baquet d’une F1, affirmait-il dans une interview au magazine masculin FHM (en anglais). Et nos mecaniciens n’arriveraient nullement a se concentrer. Mettez-vous a la place de celui qui doit attacher sa ceinture de securite. “